Adaptateur pour abaissement de l'amortisseur, arrière pour Vespa Primavera/Sprint, acier

Aluminium CNC noir pour disque de frein de 250mm L=15 mm vis incluses

Aluminium CNC noir pour disque de frein de 260mm L=20 mm vis incluses  

Le positionnement énormément défavorable des repose-pieds d'origine pose généralement les problèmes suivants : Si les pieds sont trop courts, ils sont difficiles à atteindre pour le passager, si les pieds sont trop longs, ils gênent généralement le conducteur. Les adaptateurs de repose-pieds pour les repose-pieds d'origine des modèles Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L permettent de remédier à ce problème. Ceux-ci sont alors placés vers l'arrière et créent nettement plus d'espace pour les jambes du conducteur et du passager. Grâce à la position modifiée des repose-pieds, le passager est assis de manière beaucoup plus confortable et détendue. Le conducteur a lui aussi nettement plus de place pour ses jambes. Le confort de conduite est amélioré de 100 %. Le montage prend environ 10 minutes par côté. Ne conviennent que sous certaines conditions en combinaison avec les étriers de carrossage. Aluminium fraisé CNC argent brillant Vis de montage V2A droite + gauche Remarque : Les adaptateurs de repose-pieds peuvent être montés avec les carrousels suivants Capot latéral : CUP176, FA01615C, FA01615G, PI602960M. Tous les autres arceaux de sécurité pour capot latéral ne peuvent pas être montés en combinaison avec les adaptateurs de repose-pieds en raison de leur construction.  

Le positionnement énormément défavorable des repose-pieds d'origine pose généralement les problèmes suivants : Si les pieds sont trop courts, ils sont difficiles à atteindre pour le passager, si les pieds sont trop longs, ils gênent généralement le conducteur. Les adaptateurs de repose-pieds pour les repose-pieds d'origine des modèles Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L permettent de remédier à ce problème. Ceux-ci sont alors placés vers l'arrière et créent nettement plus d'espace pour les jambes du conducteur et du passager. Grâce à la position modifiée des repose-pieds, le passager est assis de manière beaucoup plus confortable et détendue. Le conducteur a lui aussi nettement plus de place pour ses jambes. Le confort de conduite est amélioré de 100 %. Le montage prend environ 10 minutes par côté. Ne conviennent que sous certaines conditions en combinaison avec les étriers de carrossage. Aluminium fraisé CNC argent mat Vis de montage V2A droite + gauche Remarque : Les adaptateurs de repose-pieds peuvent être montés avec les arceaux de sécurité suivants : CUP176, FA01615C, FA01615G, PI602960M. Tous les autres arceaux de sécurité pour capot latéral ne peuvent pas être montés en combinaison avec les adaptateurs de repose-pieds en raison de leur construction.  

Le positionnement énormément défavorable des repose-pieds d'origine pose généralement les problèmes suivants : Si les pieds sont trop courts, ils sont difficiles à atteindre pour le passager, si les pieds sont trop longs, ils gênent généralement le conducteur. Les adaptateurs de repose-pieds pour les repose-pieds d'origine des modèles Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L permettent de remédier à ce problème. Ceux-ci sont alors placés vers l'arrière et créent nettement plus d'espace pour les jambes du conducteur et du passager. Grâce à la position modifiée des repose-pieds, le passager est assis de manière beaucoup plus confortable et détendue. Le conducteur a lui aussi nettement plus de place pour ses jambes. Le confort de conduite est amélioré de 100 %. Le montage prend environ 10 minutes par côté. Ne conviennent que sous certaines conditions en combinaison avec les étriers de carrossage. Aluminium fraisé CNC bleu mat, anodisé Vis de montage V2A droite + gauche Remarque : Les adaptateurs de repose-pieds peuvent être montés avec les carrousels suivants Capot latéral : CUP176, FA01615C, FA01615G, PI602960M. Tous les autres arceaux de sécurité pour capot latéral ne peuvent pas être montés en combinaison avec les adaptateurs de repose-pieds en raison de leur construction.  

Le positionnement énormément défavorable des repose-pieds d'origine pose généralement les problèmes suivants : Si les pieds sont trop courts, ils sont difficiles à atteindre pour le passager, si les pieds sont trop longs, ils gênent généralement le conducteur. Les adaptateurs de repose-pieds pour les repose-pieds d'origine des modèles Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L permettent de remédier à ce problème. Ceux-ci sont alors placés vers l'arrière et créent nettement plus d'espace pour les jambes du conducteur et du passager. Grâce à la position modifiée des repose-pieds, le passager est assis de manière beaucoup plus confortable et détendue. Le conducteur a lui aussi nettement plus de place pour ses jambes. Le confort de conduite est amélioré de 100 %. Le montage prend environ 10 minutes par côté. Ne conviennent que sous certaines conditions en combinaison avec les étriers de carrossage. Aluminium fraisé CNC chrome Vis de montage V2A droite + gauche Remarque : Les adaptateurs de repose-pieds peuvent être montés avec les arceaux de sécurité latéraux suivants : CUP176, FA01615C, FA01615G, PI602960M. Tous les autres arceaux de sécurité pour capot latéral ne peuvent pas être montés en combinaison avec les adaptateurs de repose-pieds en raison de leur construction.  

Le positionnement énormément défavorable des repose-pieds d'origine pose généralement les problèmes suivants : Si les pieds sont trop courts, ils sont difficiles à atteindre pour le passager, si les pieds sont trop longs, ils gênent généralement le conducteur. Les adaptateurs de repose-pieds pour les repose-pieds d'origine des modèles Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L permettent de remédier à ce problème. Ceux-ci sont alors placés vers l'arrière et créent nettement plus d'espace pour les jambes du conducteur et du passager. Grâce à la position modifiée des repose-pieds, le passager est assis de manière beaucoup plus confortable et détendue. Le conducteur a lui aussi nettement plus de place pour ses jambes. Le confort de conduite est amélioré de 100 %. Le montage prend environ 10 minutes par côté. Ne conviennent que sous certaines conditions en combinaison avec les étriers de carrossage. Aluminium fraisé CNC anodisé gris mat Vis de montage V2A droite + gauche Remarque : Les adaptateurs de repose-pieds peuvent être montés avec les carrousels suivants Capot latéral : CUP176, FA01615C, FA01615G, PI602960M. Tous les autres arceaux de sécurité pour capot latéral ne peuvent pas être montés en combinaison avec les adaptateurs de repose-pieds en raison de leur construction.  

Le positionnement énormément défavorable des repose-pieds d'origine pose généralement les problèmes suivants : Si les pieds sont trop courts, ils sont difficiles à atteindre pour le passager, si les pieds sont trop longs, ils gênent généralement le conducteur. Les adaptateurs de repose-pieds pour les repose-pieds d'origine des modèles Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L permettent de remédier à ce problème. Ceux-ci sont alors placés vers l'arrière et créent nettement plus d'espace pour les jambes du conducteur et du passager. Grâce à la position modifiée des repose-pieds, le passager est assis de manière beaucoup plus confortable et détendue. Le conducteur a lui aussi nettement plus de place pour ses jambes. Le confort de conduite est amélioré de 100 %. Le montage prend environ 10 minutes par côté. Ne conviennent que sous certaines conditions en combinaison avec les étriers de carrossage. Aluminium fraisé CNC noir brillant Vis de montage V2A droite + gauche Remarque : Les adaptateurs de repose-pieds peuvent être montés avec les carrousels suivants Capot latéral : CUP176, FA01615C, FA01615G, PI602960M. Tous les autres arceaux de sécurité pour capot latéral ne peuvent pas être montés en combinaison avec les adaptateurs de repose-pieds en raison de leur construction.

Le positionnement énormément défavorable des repose-pieds d'origine pose généralement les problèmes suivants : Si les pieds sont trop courts, ils sont difficiles à atteindre pour le passager, si les pieds sont trop longs, ils gênent généralement le conducteur. Les adaptateurs de repose-pieds pour les repose-pieds d'origine des modèles Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L permettent de remédier à ce problème. Ceux-ci sont alors placés vers l'arrière et créent nettement plus d'espace pour les jambes du conducteur et du passager. Grâce à la position modifiée des repose-pieds, le passager est assis de manière beaucoup plus confortable et détendue. Le conducteur a lui aussi nettement plus de place pour ses jambes. Le confort de conduite est amélioré de 100 %. Le montage prend environ 10 minutes par côté. Ne conviennent que sous certaines conditions en combinaison avec les étriers de carrossage. Aluminium fraisé CNC noir mat Vis de montage V2A droite + gauche Remarque : Les adaptateurs de repose-pieds peuvent être montés avec les carrousels suivants Capot latéral : CUP176, FA01615C, FA01615G, PI602960M. Tous les autres arceaux de sécurité pour capot latéral ne peuvent pas être montés en combinaison avec les adaptateurs de repose-pieds en raison de leur construction.  

Le positionnement énormément défavorable des repose-pieds d'origine pose généralement les problèmes suivants : Si les pieds sont trop courts, ils sont difficiles à atteindre pour le passager, si les pieds sont trop longs, ils gênent généralement le conducteur. Les adaptateurs de repose-pieds pour les repose-pieds d'origine des modèles Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L permettent de remédier à ce problème. Ceux-ci sont alors placés vers l'arrière et créent nettement plus d'espace pour les jambes du conducteur et du passager. Grâce à la position modifiée des repose-pieds, le passager est assis de manière beaucoup plus confortable et détendue. Le conducteur a lui aussi nettement plus de place pour ses jambes. Le confort de conduite est amélioré de 100 %. Le montage prend environ 10 minutes par côté. Ne conviennent que sous certaines conditions en combinaison avec les étriers de carrossage. Aluminium fraisé CNC anodisé rouge Vis de montage V2A droite + gauche Remarque : Les adaptateurs de repose-pieds peuvent être montés avec les arceaux de sécurité suivants : CUP176, FA01615C, FA01615G, PI602960M. Tous les autres arceaux de sécurité pour capot latéral ne peuvent pas être montés en combinaison avec les adaptateurs de repose-pieds en raison de leur construction.  

Le kit de frein   SIP PERFORMANCE est entièrement prêt à être monté et idéalement adapté aux conditions de la Vespa moderne. L'étrier de frein à 4 pistons fraisé CNC "NEW ERA" de Ottopuntouno avec une surface de piston et de plaquette agrandie est résistant à la torsion et nettement plus léger que l'original. Nous livrons l'adaptateur en aluminium fraisé CNC qui va avec. Celui-ci est fabriqué avec précision et permet de monter l'étrier de frein radial, ce qui permet d'atteindre les valeurs de freinage d'une moto de sport moderne. L'adaptateur permet d'utiliser un disque de frein surdimensionné, des diamètres allant jusqu'à 260 mm peuvent être utilisés à l'aide d'entretoises adaptées. Une vis de purge plus profonde est nécessaire pour les disques de frein de 250 mm et plus, afin que la jante ne touche pas l'étrier de frein. Comme l'étrier de frein dispose d'un logement M8 pour la conduite de frein, nous fournissons une vis creuse d'adaptation de Ø10mm pour la conduite de frein adaptée à l'étrier de frein radial, y compris les bagues d'étanchéité. Aluminium CNC noir y compris vis, adaptateur de conduite de frein Pour pouvoir utiliser des disques de frein plus grands, il faut des adaptateurs et des vis adaptés (par ex. art. n° MVBRKA02 / MVBRKA03). Ne pas oublier de purger les freins et de changer le liquide de frein. Remarque importante : Non autorisé dans le cadre du code de la route allemand !

Le kit de frein   SIP PERFORMANCE est entièrement prêt à être monté et idéalement adapté aux conditions de la Vespa moderne. L'étrier de frein à 4 pistons fraisé CNC "NEW ERA" de Ottopuntouno avec une surface de piston et de plaquette agrandie est résistant à la torsion et nettement plus léger que l'original. Nous livrons l'adaptateur en aluminium fraisé CNC qui va avec. Celui-ci est fabriqué avec précision et permet de monter l'étrier de frein radial, ce qui permet d'atteindre les valeurs de freinage d'une moto de sport moderne. L'adaptateur permet d'utiliser un disque de frein surdimensionné, des diamètres allant jusqu'à 260 mm peuvent être utilisés à l'aide d'entretoises adaptées. Une vis de purge plus profonde est nécessaire pour les disques de frein de 250 mm et plus, afin que la jante ne touche pas l'étrier de frein. Comme l'étrier de frein dispose d'un logement M8 pour la conduite de frein, nous fournissons une vis creuse d'adaptation de Ø10mm pour la conduite de frein adaptée à l'étrier de frein radial, y compris les bagues d'étanchéité. Aluminium CNC noir pour modèles avec/sans ABS adaptateur et vis inclus Pour pouvoir utiliser des disques de frein plus grands, des adaptateurs et des vis adaptés sont nécessaires (par ex. art. n° MVBRKA02 / MVBRKA03). Ne pas oublier de purger les freins et de changer le liquide de frein. Remarque importante : Non autorisé dans le cadre du code de la route allemand !